8月17日，隨著一榀800噸級箱梁成功架設于896號至897號墩之間，標志著中鐵廣州局南沿江項目4標大里程方向箱梁架設任務圓滿完成。截至目前，項目共架設箱梁450片，順利完成項目部既定的架梁“三步走”，架梁施工取得階段性勝利。
自2020年下半年以來，項目部重新調整了施工組織，明確提出架梁“三步走”的主攻目標。通過精心組織、科學安排，集中調配優勢資源到制約架梁方向上的各個施工工點，陸續解決項目高壓遷改、跨高速匝道、跨城市主干道施工、跨路、涉水等一系列制約架梁的風險難題。2020年11月30日，完成首架方向165榀箱梁架設。2021年3月20日完成次架方向全部連續梁合龍，順利打通架梁通道。2021年8月17日，完成次架方向284榀箱梁架設。目前架橋機即將調頭，往小里程三架方向架設，爭取年前完成剩余箱梁架設任務。
為確保如期高效的完成任務，項目部主動作為、迎難而上，克服工期緊、多特殊結構、施工交叉干擾大，克服臺風、暴雨、高溫以及防疫防控等諸多問題，積極調整架梁施組，詳細記錄運、架梁各環節耗時，優化施工間隙，縮短作業時長，提高工作效能。同時充分發揮黨、政、工、團先鋒模范作用，嚴格執行早班會、日總結、班前講話等制度，實行項目領導跟班作業，常駐施工現場不間斷的對各項技術指標進行指導盯控，有力的保證了項目整體計劃順利推進，施工進度屢創新高。
近期項目雖遭受了“煙花”臺風與南京新冠疫情的影響，但得益于各分部、各班組的高效配合，各施工工序均能按既定計劃執行，總體工期處于受控狀態。
下一步，項目部將嚴格按照疫情防控工作相關要求，妥善有序地做好施工班組進場工作，為軌道板施工打下良好的基礎，也為實現項目總體工期目標提供堅強保障。
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